Aston Martin ได้ปลุกตำนาน Vanquish ให้กลับมามีชีวิตอีกครั้งในฐานะรถ GT รุ่นเรือธง โดดเด่นด้วยรูปลักษณ์ใหม่ที่สวยสะกดตาและขุมพลัง V12 เทอร์โบคู่
สำหรับผู้ที่หลงใหลในเสียงคำรามและพละกำลังของเครื่องยนต์ V12 แม้เครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ 4.0 ลิตรใน DB12 จะทรงพลังถึง 671 แรงม้า ก็ยังไม่เพียงพอ Aston Martin จึงได้นำชื่อ Vanquish กลับมาอีกครั้ง พร้อมกับเครื่องยนต์ V12 ที่จะทำให้โลกตะลึง
หลังจากห่างหายไป 6 ปี Aston Martin Vanquish กลับมาพร้อมกับการหวนคืนสู่รากเหง้าดั้งเดิม รถ GT คันนี้โดดเด่นด้วยขนาดที่ใหญ่โต พละกำลังมหาศาล และความหรูหราเหนือระดับ ขับเคลื่อนด้วยขุมพลัง V12 เทอร์โบคู่ขนาด 5.2 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 824 แรงม้า ทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 344 กิโลเมตรต่อชั่วโมง Aston Martin วางแผนผลิต Vanquish ไม่เกิน 1,000 คันต่อปี ในราคาเริ่มต้นที่ 14 ล้านบาท
เครื่องยนต์ V12 นี้ได้รับการปรับปรุงครั้งใหญ่จากรุ่นก่อน เพื่อเพิ่มทั้งกำลังและแรงบิดสูงสุดถึง 1,000 นิวตันเมตร ในขณะเดียวกันก็ยังสามารถผ่านมาตรฐานการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดขึ้นได้ Aston Martin ระบุว่าเครื่องยนต์นี้ “แตกต่างจากเดิมอย่างสิ้นเชิง” ด้วยการเปลี่ยนบล็อกใหม่ หัว ฝาครอบ เพลาลูกเบี้ยว ก้านสูบ เทอร์โบชาร์จ หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง และตำแหน่งของหัวเทียน
เช่นเดียวกับ DBS Superleggera เครื่องยนต์นี้ทำงานคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดที่ติดตั้งด้านหลัง และยังมาพร้อมกับเฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์เช่นเดียวกับ Vantage และ DB12 รุ่นใหม่ นอกจากนี้ เครื่องยนต์ยังมีฟีเจอร์ใหม่ที่เรียกว่า Boost Reserve ซึ่งช่วยเพิ่มแรงดันบูสต์ให้เกินกว่าที่จำเป็นในขณะเร่งความเร็วบางส่วน เพื่อให้มีบูสต์พร้อมทำงานทันทีเมื่อผู้ขับขี่ต้องการพละกำลังที่เพิ่มขึ้น
Vanquish ใช้โครงสร้างตัวถังโมโนค็อกอะลูมิเนียมเช่นเดียวกับ Aston Martin รุ่นใหม่ ๆ แต่แตกต่างจาก DB12 และ Vantage ตรงที่ตัวถังส่วนใหญ่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ Aston Martin เคลมว่าน้ำหนักแห้งของรถอยู่ที่ 1,774 กิโลกรัม แต่เมื่อรวมของเหลวที่จำเป็นสำหรับการขับขี่แล้ว น้ำหนักจะเกิน 1,800 กิโลกรัม รถมาพร้อมกับยาง Pirelli P-Zeroes ขนาด 275/35 ที่ล้อหน้าและ 325/30 ที่ล้อหลัง ล้อฟอร์จและเบรกคาร์บอนเซรามิกเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ช่วยลดน้ำหนักใต้สปริงได้เป็นอย่างดี
นอกจากนี้ Vanquish ยังมาพร้อมกับเทคโนโลยีแชสซีที่ล้ำสมัยมากมาย ใช้โช้คอัพ Bilstein DTX เช่นเดียวกับ Vantage และ DB12 รุ่นใหม่ และมีหน่วยวัดแรงเฉื่อย 6 แกนที่ช่วยควบคุมโช้คอัพ e-diff และระบบควบคุมการยึดเกาะถนน/การทรงตัวได้อย่างแม่นยำ นอกจากนี้ยังมีระบบใหม่ที่เรียกว่า Corner Braking ซึ่งช่วยรักษาเสถียรภาพด้านหลังขณะเบรกเข้าโค้ง
ภายในห้องโดยสาร Vanquish มีความคล้ายคลึงกับ Aston Martin รุ่นปัจจุบันอื่น ๆ พร้อมคอนโซลกลางใหม่ที่เต็มไปด้วยปุ่มควบคุมแบบกายภาพ และระบบสาระบันเทิงที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ ห้องโดยสารของ Vanquish ดูหรูหราและมีระดับ ตอบโจทย์เสียงวิจารณ์เกี่ยวกับการตกแต่งภายในที่ไม่น่าประทับใจของ Aston Martin รุ่นเก่า
เมื่อเปรียบเทียบกับ DB12 แล้ว Vanquish จะยาวกว่า กว้างกว่า และเตี้ยกว่า ฐานล้อของมันยาวกว่า 7.6 เซนติเมตร ความยาวโดยรวมยาวกว่า 16.5 เซนติเมตร และกว้างกว่า 6 เซนติเมตร แต่เตี้ยลง 0.5 เซนติเมตร รูปลักษณ์โดยรวมยังคงเป็นเอกลักษณ์ของ Aston Martin แต่ฝากระโปรงหน้าดูมีมิติมากขึ้น และบั้นท้ายดูกว้างขึ้น ส่วนท้ายรถที่ตัดตรงแบบ Kamm tail นั้นแตกต่างจาก Aston Martin รุ่นใหม่ ๆ และได้รับแรงบันดาลใจจากรถแข่ง Le Mans ในช่วงทศวรรษ 1960 อย่าง DP212, DP214 และ DP215 นอกจากนี้ โปรไฟล์และส่วนท้ายของรถยังมีกลิ่นอายของ Valour รุ่นลิมิเต็ดอิดิชั่น ซึ่งอ้างอิงถึงรถ GTs อันทรงพลังของ Aston Martin ในช่วงทศวรรษ 1970
นี่เป็นครั้งที่สามที่ Aston Martin ใช้ชื่อ Vanquish ซึ่งรุ่นก่อน ๆ เป็นที่ชื่นชอบอย่างมากในฐานะรถ GT V12 ระดับเรือธง ดังนั้น Vanquish ใหม่นี้จึงต้องเผชิญกับความคาดหวังที่สูงมาก แต่จากการประเมินเบื้องต้น เราเชื่อว่ามันจะสามารถทำได้อย่างแน่นอน
